Không giống như các va chạm tốc độ cứng truyền thống, hệ thống va chạm tốc độ linh hoạt này sử dụng cấu trúc nhiều lớp: Lớp bề mặt cao su tự nhiên dày 15mm để chống mài mòn, lớp gia cố nylon dày 5mm cho khả năng chịu tải và lớp đế cao su dày 10mm để chống sốc. Cấu trúc này giúp giảm hiệu quả tác động lên hệ thống treo xe tới 40%, giảm thiểu thiệt hại cho xe và sự khó chịu của người lái. Lớp chống trượt Grit có mật độ hạt ≥ 200 hạt trên cm², mang lại lực kéo tuyệt vời trong điều kiện ẩm ướt hoặc băng giá, tuân thủ các tiêu chuẩn En 1463-1 về hiệu suất chống trượt. Phương pháp lắp đặt có trọng lượng cho phép triển khai nhanh chóng mà không cần khoan lỗ trên mặt đường, giảm thiệt hại cho cơ sở hạ tầng đường bộ, trong khi phương pháp cố định bu lông cung cấp lắp đặt vĩnh viễn để sử dụng lâu dài. Chất liệu cao su tự nhiên của nó mang lại khả năng chống dầu, tia UV và lão hóa tuyệt vời, đảm bảo tuổi thọ ≥ 5 năm, và thiết kế mô-đun của nó cho phép cấu hình chiều dài linh hoạt để thích ứng với các Chiều rộng đường khác nhau.
Mỗi mô-đun tiêu chuẩn của hệ thống giảm tốc linh hoạt di động có chiều dài 500mm, chiều rộng 350mm và chiều cao 50mm, với tổng trọng lượng 8kg. Lớp bề mặt cao su tự nhiên có độ cứng 65 ± 5 Shore A, mang lại khả năng chống mài mòn và hấp thụ sốc tuyệt vời, trong khi lớp gia cố nylon có độ bền kéo ≥ 300mpa, đảm bảo khả năng chịu tải ≥ 150kn (tương đương trọng lượng của Xe tải 15 tấn). Lớp chống trượt Grit được làm bằng các hạt Oxit nhôm có độ cứng cao, với kích thước hạt 0.5-1mm, cung cấp hệ số ma sát ≥ 0.8 trong điều kiện khô và ≥ 0.6 trong điều kiện ẩm ướt. Dải phản quang màu vàng đen rộng 100mm, được làm bằng vật liệu Phản chiếu hình lăng trụ siêu nhỏ, với độ phản xạ ≥400cd/LX/m², tuân thủ các tiêu chuẩn quản lý chất lượng ISO 9001. Mô-đun có thể được kết nối với các mô-đun liền kề bằng móc thép tích hợp, tạo thành một vết sưng tốc độ liên tục ở bất kỳ độ dài nào, và phạm vi chịu nhiệt độ của nó là-30 ℃ ~ + 60 ℃ đảm bảo hiệu suất ổn định trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
Sản phẩm này được áp dụng rộng rãi cho các tình huống kiểm soát tốc độ khác nhau, bao gồm lối vào trường học và lối ra để bảo vệ học sinh trong thời gian trả khách và đón khách, đường dân cư cộng đồng để giảm tốc độ xe và cải thiện an toàn cho người đi bộ, các điểm truy cập công trường để kiểm soát tốc độ xe và ngăn bụi phân tán, Đường nội bộ bãi đậu xe để hướng dẫn lưu lượng xe và giảm Rủi Ro va chạm, và lối vào đường cao tốc nông thôn để thích ứng với điều kiện giao thông thay đổi. Đối với trường học, thiết kế di động của nó cho phép triển khai tạm thời trong giờ cao điểm, giảm thiểu sự gián đoạn đối với lưu lượng thông thường. Đối với các công ty xây dựng, phương pháp lắp đặt có trọng lượng của nó giúp loại bỏ nhu cầu khoan đường, giảm chi phí xây dựng và hư hỏng đường bộ. Ngoài ra, nó có thể được sử dụng trong các trang web sự kiện tạm thời như các buổi hòa nhạc ngoài trời hoặc các sự kiện thể thao để quản lý tốc độ xe và đảm bảo an toàn cho người đi bộ. Bằng cách cung cấp một giải pháp kiểm soát tốc độ linh hoạt, bền bỉ và thân thiện với xe cộ, nó cải thiện an toàn đường bộ đồng thời giảm thiểu tác động đến hiệu suất của xe và cơ sở hạ tầng đường bộ.
Đăng RFQ
Trò chuyện
Tất Cả Danh Mục