Sản phẩm này có ba lợi Thế Cạnh Tranh cốt lõi cho các tình huống trên đường cao tốc: Thứ nhất, sử dụng thép hợp kim cường độ cao q355b với độ dày thành đồng nhất là 6mm, có cường độ năng suất ≥ 355mpa, và khả năng chịu tải tối đa của nó đạt 60kg, đáp ứng đầy đủ nhu cầu hỗ trợ của máy ảnh đo tốc độ hạng nặng và hệ thống thu phí. Thứ hai, xếp hạng sức cản gió cấp 14 của nó có thể chống lại tốc độ gió lên tới 160 km/h, phù hợp cho các đoạn đường cao tốc mở có gió chéo mạnh, đảm bảo không bị biến dạng hoặc sụp đổ trong điều kiện bão khắc nghiệt. Thứ ba, bột Polyester mạ kẽm nhúng nóng xử lý chống ăn mòn hai lớp với độ dày lớp kẽm ≥ 90μm và độ dày lớp phủ bột ≥ 70μm kéo dài tuổi thọ đến 35 năm, dài hơn 2 lần so với cột đường cao tốc thông thường, giúp giảm đáng kể chi phí bảo trì sau này. Ngoài ra, hệ thống chống sét chuyên nghiệp với điện trở nối đất ≤ 3Ω có thể ngăn chặn hiệu quả sét đánh làm hỏng thiết bị giám sát đắt tiền, giảm chi phí thay thế thiết bị.
Cột Giám sát đường cao tốc hạng nặng sử dụng cấu trúc thon với chiều cao tổng thể là 8m, đường kính trên 165mm, đường kính đáy 350mm và độ dày thành đồng nhất là 6mm, được làm bằng thép hợp kim cường độ cao q355b đáp ứng tiêu chuẩn quốc gia GB/T 1591-2018. Đế mặt bích là một cấu trúc tròn có đường kính 500mm và độ dày 25mm, được trang bị bu lông cố định cường độ cao 10 M24, yêu cầu nền bê tông 1.5m × 1.5m × 1.8m để lắp đặt. Quy trình xử lý bề mặt bao gồm mạ kẽm nhúng nóng (độ bám dính lớp kẽm ≥ 70n/cm) và phun bột polyester, đạt tiêu chuẩn chống ăn mòn GB/T 13912-2002. Hệ thống chống sét chuyên nghiệp bao gồm cột thu lôi cao 2m và mạng nối đất chuyên dụng, với điện trở nối đất ≤ 3Ω, đạt tiêu chuẩn chống sét quốc gia GB 50057-2010. Tổng trọng lượng của cột là khoảng 125kg, và nó có thể chống lại Tải trọng tuyết nặng lên đến 0.5kn/㎡, đảm bảo hoạt động ổn định ở những vùng mùa đông lạnh. Tất cả các thông số cấu trúc được xác minh bằng thử nghiệm Tải trọng Kết cấu chuyên nghiệp để đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn cơ sở hạ tầng đường cao tốc.
Cột giám sát này được thiết kế đặc biệt cho các tình huống giám sát giao thông tốc độ cao: trong các trạm thu phí đường cao tốc, nó có thể được ghép nối với camera thu phí etc và hệ thống nhận dạng biển số xe để cung cấp hỗ trợ nhận dạng và thu phí xe có độ chính xác cao, nâng cao hiệu quả của làn đường thu phí. Trong giao lộ đường cao tốc và đường cao tốc đường dài, nó có thể được lắp đặt trong các phần mở để hỗ trợ camera vòm đo tốc độ, có thể theo dõi tốc độ xe trong thời gian thực và nắm bắt các hành vi tăng tốc bất hợp pháp, giúp các Sở cảnh sát giao thông duy trì trật tự giao thông và giảm tai nạn giao thông. Trong đường vành đai đô thị và lối vào/lối ra đường cao tốc, nó có thể được ghép nối với máy dò lưu lượng giao thông để thu thập dữ liệu lưu lượng giao thông thời gian thực, giúp bộ phận Quản Lý Giao thông tối ưu hóa thời gian tín hiệu giao thông và giảm tắc nghẽn giao thông. Nó cũng thích hợp cho lối vào cầu và đường hầm, hỗ trợ ổn định cho Camera giám sát để phát hiện các phương tiện quá tải và đảm bảo an toàn cho các cấu trúc cầu và đường hầm. Thiết kế chịu tải và chống gió cao của nó đảm bảo rằng nó có thể hoạt động ổn định trong các môi trường đường cao tốc phức tạp khác nhau.
Đăng RFQ
Trò chuyện
Tất Cả Danh Mục