Hàng rào sắt chống va chạm đường đô thị

Tính năng sản phẩm:

Hàng rào sắt chống va chạm Đường Thành phố mang lại những lợi thế chính cho các ứng dụng giao thông đô thị. Cấu trúc thép carbon q355 cường độ cao của nó cung cấp độ bền kéo 450-630 MPA, cho phép nó hấp thụ năng lượng va chạm từ các phương tiện va chạm và ngăn chúng băng qua làn đường đối diện hoặc khu vực dành cho người đi bộ. Quá trình mạ kẽm nhúng nóng tạo ra lớp phủ kẽm có độ dày 100μm, đảm bảo khả năng chống ăn mòn vượt trội với muối đường, khói thải và nước mưa. Lớp phủ bột polyester làm tăng thêm lớp phủ màu trắng giao thông phản chiếu, làm tăng khả năng hiển thị, giảm nguy cơ tai nạn vào ban đêm. Phương pháp lắp đặt tấm mặt bích với đổ bê tông đảm bảo nền móng ổn định, loại bỏ nguy cơ hàng rào dịch chuyển hoặc Sụp Đổ dưới tác động. Không giống như hàng rào Đường tiêu chuẩn, mẫu này có thiết kế cạnh tròn để giảm thiểu thương tích cho người đi bộ và người ngồi trong xe trong trường hợp va chạm, giải quyết các điểm đau an toàn quan trọng trong quản lý giao thông đô thị.

Thông số kỹ thuật sản phẩm:

Đứng ở độ cao 1200mm, hàng rào sắt chống va chạm đường thành phố đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn giao thông quốc tế để phân làn. Mỗi tấm hàng rào rộng 2500mm, với các thanh dọc đường kính 20mm cách nhau 150mm để mang lại tính toàn vẹn về cấu trúc trong khi vẫn duy trì tầm nhìn. Các thanh ray ngang là các ống thép hình chữ nhật 40mm x 60mm, mang lại độ cứng cao hơn. Lớp phủ mạ kẽm nhúng nóng đạt tiêu chuẩn chống ăn mòn ISO 12944-5 C4, phù hợp với môi trường công nghiệp và đô thị có mức độ ô nhiễm từ trung bình đến cao. Lớp phủ bột polyester dày 70μm, mang lại lớp phủ chống phai màu, giữ được các đặc tính phản chiếu trong hơn 10 năm. Các tấm mặt bích là các tấm thép 200mm x 200mm x 10mm, được bảo đảm bằng bốn bu lông M16 vào nền bê tông 300mm x 300mm x 400mm. Hàng rào có thể chịu được tải trọng tác động ngang là 5 KN, vượt quá Tiêu chuẩn chống va đập En 1317.

Ứng dụng sản phẩm:

Hàng rào sắt này được thiết kế đặc biệt cho cơ sở hạ tầng đường thành phố, bao gồm đường chính đô thị, đường phụ và nút giao thông, nơi có thể phân tách làn đường giao thông đối lập, bảo vệ vỉa hè cho người đi bộ và hướng dẫn lưu lượng xe. Nó cũng thích hợp cho làn đường chỉ dành cho xe buýt, làn đường dành cho xe đạp và đường cao tốc trên đường dốc để ngăn chặn việc truy cập xe trái phép và cải thiện hiệu quả giao thông. Ngoài ra, nó có thể được lắp đặt xung quanh các khu xây dựng để tạo ra một hàng rào an toàn tạm thời bảo vệ công nhân và người đi bộ khỏi các mảnh vỡ rơi xuống và di chuyển các phương tiện xây dựng. Kết thúc giao thông màu trắng làm cho nó lý tưởng cho các khu vực đô thị có lưu lượng người đi bộ cao, vì nó giúp tăng cường tầm nhìn và giảm nguy cơ tai nạn. Nó được sử dụng rộng rãi ở các thành phố có khí hậu lạnh, nơi thường sử dụng muối đường, nhờ khả năng chống ăn mòn vượt trội chống lại thiệt hại của muối.