Đăng RFQ
Lợi thế cốt lõi của viên gạch cỏ bê tông thấm nước này nằm ở khả năng thấm nước tuyệt vời và khả năng chống đóng băng phù hợp với các vùng lạnh, với tỷ lệ thấm nước là 2500 lít trên mét vuông mỗi giờ, vượt xa tiêu chuẩn của các bề mặt lát thấm nước thông thường, có thể thoát nhanh chóng lượng mưa lớn và giảm hiệu quả rủi ro ngập úng thành thị. Nó áp dụng thiết kế công thức với cấp độ chống đóng băng F300, có thể duy trì ổn định cấu trúc trong môi trường âm 45℃ vào mùa đông miền Bắc, và sẽ không nứt nẻ hay bong tróc do chu trình đóng băng tan băng. Độ bền nén đạt 28MPa, với khả năng chịu tải 25 tấn trên mét vuông, có thể đáp ứng nhu cầu di chuyển và đỗ xe của phương tiện trung bình. Nó sử dụng công thức bê tông thấm nước thân thiện môi trường không phát hành chất hại, tuân thủ yêu cầu bảo vệ môi trường của xây dựng thành phố bọt biển, và cấu trúc trồng cỏ của nó có thể hiệu quả hấp thụ tiếng ồn và giảm tác động của tiếng ồn giao thông ngoài trời lên môi trường xung quanh.

Viên gạch cỏ bê tông thấm nước này sử dụng kích thước tiêu chuẩn 450mm×220mm×100mm, với diện tích mỗi viên khoảng 0,099 ㎡ và trọng lượng mỗi viên khoảng 7,2kg. Tỷ lệ thấm nước của nó có thể đạt 2500 lít trên mét vuông mỗi giờ, có thể thoát hiệu quả nước tích tụ trên bề mặt và thực hiện thấm tự nhiên nước mưa. Độ bền nén đạt 28MPa, với khả năng chịu tải 25 tấn trên mét vuông, có thể đáp ứng nhu cầu di chuyển của xe tải trung bình và xe buýt. Sản phẩm sử dụng màu xám hoặc be làm màu chính, và hỗ trợ tùy chỉnh màu sắc để thích ứng với các phong cách thiết kế cảnh quan khác nhau. Việc lắp đặt yêu cầu nền bê tông và lớp nền sỏi để đảm bảo khả năng thấm nước và khả năng chịu tải. Thời gian sử dụng có thể đạt hơn 25 năm, không cần bảo trì thường xuyên, chỉ cần thường xuyên dọn sạch các tạp chất trong khoảng trống giữa các viên gạch để duy trì khả năng thấm nước.
Viên gạch cỏ bê tông thấm nước này chủ yếu được áp dụng cho các dự án xây dựng thành phố bọt biển, đai xanh đường đô thị, bãi đỗ xe công cộng, quảng trường trường học, lối đi công viên và các kịch bản khác. Trong các dự án thí điểm thành phố bọt biển, nó có thể được sử dụng làm vật liệu lát đường để thực hiện thấm tự nhiên nước mưa, bổ sung tài nguyên nước ngầm và giảm áp lực cho hệ thống thoát nước đô thị; trong đai xanh đường đô thị, nó có thể được sử dụng làm lát đường bên đường, đáp ứng nhu cầu di chuyển của người đi bộ đồng thời trồng cỏ để thực hiện xanh hóa và cải thiện hiệu quả cảnh quan đường bộ; tại bãi đỗ xe công cộng, nó có thể thực hiện bao phủ xanh cho bãi đỗ xe đồng thời thoát nước mưa và giảm nhiệt độ bề mặt của bãi đỗ xe. Ngoài ra, nó cũng có thể được áp dụng cho các tuyến đường xanh thành thị, đai cảnh quan bên sông và các kịch bản khác để giúp xây dựng môi trường sinh thái thành thị.