Đăng RFQ
Ưu điểm cốt lõi là hợp kim nhôm cường độ cao 6061-T6, chỉ bằng 1/3 trọng lượng của cầu thang thép, giúp giảm đáng kể Tải trọng tổng thể của tàu. Thiết kế bề mặt răng cưa đục lỗ duy trì hệ số ma sát hơn 0.75 ngay cả trong môi trường nước biển bị văng và dính dầu, ngăn ngừa trượt hiệu quả. Độ dày lớp phủ anod hóa cấp biển là ≥ 15μm, có thể được sử dụng trong môi trường sương mù muối cao ven biển trong 20 năm mà không cần bảo trì. Nó hỗ trợ lắp đặt hàn hoặc bu lông, thích ứng với các yêu cầu sửa chữa của các cầu thang tàu khác nhau.

Mỗi mảnh có kích thước tiêu chuẩn là 48 inch (1219mm) chiều dài và 10 inch (254mm) chiều rộng, với độ dày 4mm. Trọng lượng một mảnh là 6.8kg. Độ dày lớp phủ Anot hóa là ≥ 15μm, và đường kính đục lỗ là 5mm với khoảng cách 10mm. Nó đáp ứng các tiêu chuẩn chứng nhận đăng ký của ABS và Lloyd, và đường kính lỗ lắp là 10mm, tương thích với bu lông M8. Nó phù hợp với sương mù muối cao và môi trường biển ẩm ướt.

Nó được áp dụng cho cầu thang boong du thuyền, lối đi công cộng hành trình, cầu thang thuyền đánh cá, cầu thang bến cảng, cầu thang Giàn Khoan ngoài khơi và các tình huống khác. Nó đáp ứng các đặc điểm kỹ thuật an toàn tàu quốc tế IMO res. A.1019(26) yêu cầu về chống trượt và chống ăn mòn, cung cấp lối đi lên xuống an toàn và đáng tin cậy cho nhân viên tàu, đặc biệt thích hợp cho sương mù muối cao và môi trường biển ẩm ướt.