Đăng RFQ
Lợi thế kỹ thuật cốt lõi là chữa nhanh ở nhiệt độ thấp, có thể chữa trong 15-30 phút ở 60-80℃, giảm chu kỳ sản xuất hơn 60% so với prepreg epoxy thông thường. Nó có khả năng bám dính tuyệt vời với nền kim loại, khả năng chống va đập và chống ăn mòn tốt, và đáp ứng chứng nhận ngành ô tô IATF 16949. Nó có thể giảm trọng lượng bộ phận ô tô 30% so với bộ phận thép truyền thống, cải thiện hiệu suất tổng thể của xe năng lượng mới. Nó cũng có chất lượng bề mặt tốt và khả năng thích ứng với tạo hình, đáp ứng yêu cầu chất lượng cao cho bộ phận nội thất và ngoại thất ô tô.
Sợi cơ bản là sợi carbon T700 có đường kính 7μm, kết hợp với hệ thống nhựa epoxy chữa nhanh ở nhiệt độ thấp. Dải độ dày là 0,2-2,5mm, chiều rộng cuộn tiêu chuẩn là 1250mm, và tỷ lệ thể tích sợi được kiểm soát ở 58±2%. Nhiệt độ chữa dao động từ 60 đến 80℃, với thời gian chữa 15-30 phút, độ bền uốn 4800MPa và độ bền va đập 30kJ/m². Hàm lượng chất bay hơi không quá 0,25%, và có thể lưu trữ trong kho khô ở nhiệt độ phòng từ 5-25℃ với thời hạn sử dụng 6 tháng. Nó phù hợp với quy trình tạo hình ép nóng và quy trình lắp ráp tự động, và có thể tùy chỉnh thành các thông số khác nhau theo yêu cầu khách hàng.
Prepreg này được sử dụng rộng rãi trong vỏ pin gói xe năng lượng mới, dầm cấu trúc thân ô tô, tấm trang trí nội thất, bộ phận trạm sạc điện và các bộ phận cấu trúc nhẹ của xe thương mại. Nó cũng có thể được áp dụng cho bộ phận thân xe xe buýt năng lượng mới, bộ phận nhẹ xe vận chuyển hàng và các kịch bản sản xuất ô tô khác, giúp doanh nghiệp đạt được mục tiêu trung hòa carbon trong ngành ô tô.