Hệ thống nhựa polypropylene có thể tái chế được phát triển để đáp ứng nhu cầu nhẹ hóa ô tô, giải quyết điểm đau là việc tái chế khó khăn của các tấm liền khối dựa trên epoxy truyền thống. Nó có hiệu năng đúc tốt và có thể đông cứng nhanh ở 180-220°C, phù hợp với nhu cầu sản xuất hàng loạt quy mô lớn cho bộ phận ô tô. Sợi thủy tinh được xử lý bằng cách ghép anhydrit maleic cải thiện lực kết hợp giữa sợi và nhựa polypropylene, tránh sự tách lớp trong quá trình sử dụng. Mật độ chỉ 1,0g/cm³, nhẹ hơn thép 70%, hiệu quả giảm tổng trọng lượng xe và cải thiện kinh tế nhiên liệu và quãng đường di chuyển, tuân thủ các yêu cầu tái chế bảo vệ môi trường của ngành ô tô.
Vật liệu gia cố là sợi thủy tinh không kiềm liên tục, nhựa nền là nhựa polypropylene đồng phân, trọng lượng diện tích là 300-350gsm, độ dày tấm liền khối là 0,25-0,3mm, hàm lượng nhựa là 35±2%, khoảng nhiệt độ đông cứng là 180-220°C, thời gian đông cứng là 1-3 phút cho quá trình đúc ép nóng, cường độ kéo ≥1200 MPa, mô đun kéo ≥40 GPa, mật độ là 1,0±0,05g/cm³, 100% có thể tái chế, tuân thủ chứng nhận bảo vệ môi trường ISO 14001. Nó được đóng gói trong bao chống ẩm và chống nước, mỗi cuộn có chiều dài 80m và chiều rộng 1200mm tùy chọn, có màng tách có thể bóc tách để dễ dàng thực hiện hoạt động xếp lớp.
Nó chủ yếu được sử dụng trong lĩnh vực nhẹ hóa ô tô, bao gồm khay pin của xe năng lượng mới, tấm nội thất và ngoại thất ô tô, khung ghế, dầm chống va chạm cửa và các bộ phận khác. Nó phù hợp với quy trình sản xuất hàng loạt như đúc ép nóng và ép phun cho bộ phận ô tô, giúp nhà sản xuất ô tô giảm tổng trọng lượng xe 15-20%, cải thiện quãng đường di chuyển hoặc kinh tế nhiên liệu, tuân thủ quy định tái chế ô tô của EU, và cũng có thể được sử dụng cho các bộ phận cấu trúc nhẹ của vận chuyển đường sắt và chế tạo tàu.
Đăng RFQ
Trò chuyện
Tất Cả Danh Mục