Đăng RFQ
Điểm nhấn cốt lõi là khả năng thấm nước cực cao 1,2mm/phút, có thể thấm nhanh nước mưa từ mặt đường vào đất khi mưa to, giảm hiệu quả ngập úng thành thị và bù nguồn nước ngầm. Cấu trúc xốp bên trong làm từ vật liệu gạch sỏi không chỉ có khả năng thấm nước mà còn giảm hiệu quả tiếng ồn đường bộ, nâng cao sự thoải mái khi đi bộ. Độ chịu nén 55MPa có thể chịu được phương tiện không có động cơ và lưu thông phương tiện nhẹ, phù hợp với đường xanh thành thị, bãi đỗ xe và các kịch bản khác. Bề mặt được xử lý với kết cấu xốp giống đá, không chỉ đảm bảo khả năng thấm nước mà còn có khả năng chống trượt xuất sắc, với xếp hạng chống trượt R12 đảm bảo an toàn cho người đi bộ vào ngày mưa. Nó được làm từ vật liệu thân môi trường có thể tái chế cao, giảm lượng chất thải xây dựng và tuân theo quan niệm phát triển carbon thấp và bảo vệ môi trường.

Kích thước chuẩn là 400mm×400mm×60mm, trọng lượng mỗi khối khoảng 7,5kg, tốc độ thấm nước 1,2mm/phút, tuân theo tiêu chuẩn GB/T 25993-2010 cho gạch lát đường thấm nước và tấm lát đường thấm nước. Tỷ lệ xốp bên trên 25%, có thể lưu trữ hiệu quả nước mưa và phát hành chậm vào đất. Nó có độ chịu nén 55MPa, có thể chịu được đi bộ lặp lại của người lớn và đỗ tạm thời xe ô tô nhỏ. Bề mặt được xử lý với kết cấu xốp giống đá, hệ số ma sát trên 0,75 và khả năng chống trượt xuất sắc. Nó sử dụng gạch sỏi, xi măng và bột đá tự nhiên làm nguyên liệu chính, không có bất kỳ chất độc hại nào, tuân theo tiêu chuẩn bảo vệ môi trường quốc gia. Nó được đóng gói trên pallet, khoảng 62,5 mét vuống gạch lát mỗi pallet, có thể trực tiếp sử dụng cho công trình xây dựng lát đường cho dự án thành phố bọt biển.
Nó chủ yếu được áp dụng cho các khu vực yêu cầu lát đường thấm nước như dự án xây dựng thành phố bọt biển, đường xanh thành thị, công viên cộng đồng, bãi đỗ xe, vỉa hè và quảng trường. Nó có thể được sử dụng để tạo ra hệ thống di chuyển chậm thành thị, không gian thư giãn cộng đồng, lát sàn xung quanh vườn nước mưa, và hợp tác hiệu quả với hệ thống xanh cảnh quan và hệ thống thu gom nước mưa, đóng góp vào xây dựng môi trường sinh thái thành thị. Cấu trúc xốp của nó cũng có thể giảm hiệu quả nhiệt độ đường bộ và giảm thiểu hiệu ứng đảo nhiệt thành thị, tạo môi trường ngoài trời thoải mái hơn cho thành phố.