Chất sửa chữa mòn thành xi lanh động cơ ô tô

Đặc điểm sản phẩm:

Sử dụng công thức đã trộn sẵn và sẵn sàng sử dụng, có thể xịt trực tiếp sau khi mở nắp, đơn giản hóa quy trình vận hành, phù hợp cho cửa hàng sửa chữa ô tô hoặc sử dụng tự chủ của chủ xe. Thêm chất độn chống mòn nano nhôm oxit, cải thiện khả năng chống mòn và độ bôi trơn của lớp sửa chữa, và đã đạt chứng nhận mức 7 chống mòn SAE J400, có thể chịu được điều kiện làm việc nhiệt độ cao và áp suất cao của động cơ. Nó có khả năng chống dầu động cơ và xăng tuyệt vời, sẽ không bị hòa tan bởi nhiên liệu, và tạo ra lớp bảo vệ mịn màng và chống mòn sau khi đông đặc, hiệu quả giảm ồn mòn của động cơ và kéo dài tuổi thọ sử dụng của động cơ. Đồng thời, nó đã đạt chứng nhận bảo vệ môi trường REACH và EPA, đáp ứng các yêu cầu bảo vệ môi trường của ngành sửa chữa ô tô.

Thông số kỹ thuật sản phẩm:

Mỗi lon có trọng lượng ròng 300ml, cỡ khẩu xịt là 0,5mm, khoảng cách xịt được khuyến nghị là 15-20cm. Sau khi đông đặc, độ nhám bề mặt Ra ≤0,8μm, độ cứng đạt Shore D70, độ bám dính ≥8MPa, khoảng nhiệt độ từ -30°C đến 220°C, và có thể chịu được áp suất xi lanh 150kPa, đáp ứng các tiêu chuẩn ngành vật liệu sửa chữa động cơ ô tô.

Ứng dụng sản phẩm:

Nó phù hợp cho sửa chữa mòn thành xi lanh động cơ ô tô gang/hợp kim nhôm, sửa chữa mòn rãnh vòng đệt piston, sửa chữa mòn vòng đệt van, bảo vệ mòn của bánh răng truyền động và các kịch bản khác, và được sử dụng rộng rãi tại các cửa hàng sửa chữa ô tô, chuẩn bị ô tô đã qua sử dụng, sửa chữa tự chủ xe cá nhân và các kịch bản khác, và phù hợp cho sửa chữa mòn hệ thống công suất của xe xăng và xe lai.