Chất sửa chữa này nổi bật với công thức đặc trưng cho ngành biển, mang lại khả năng chống ăn mòn nước muối xuất sắc, vượt qua thử nghiệm phun nước muối ASTM B117 trong 1000 giờ mà không có hiện tượng ăn mòn hay suy giảm chất lượng. Nó tạo ra liên kết bền chặt với thép không gỉ, nhôm, đồng thau và sợi thủy tinh - những vật liệu phổ biến nhất được sử dụng trong thiết bị biển, và có độ bám dính kéo mạnh 2500 PSI để chịu được tải cơ học cao của hệ thống đẩy và vận hành tàu biển. Sản phẩm tuân thủ tiêu chuẩn biển ABS, đảm bảo đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn cho việc sửa chữa tàu thương mại, và đông cứng nhanh chóng, cho phép vận hành tàu hạn chế sau 8 giờ và sử dụng đầy đủ sau 18 giờ.
Mỗi ống chứa 10 ounce bột dán sửa chữa, mỗi thùng chứa 18 ống. Tỷ lệ trộn là 1:1 theo trọng lượng, với mật độ 1,9g/cm³. Nhiệt độ ứng dụng khuyến nghị nằm trong khoảng 40°F đến 100°F, đông cứng đầy đủ sau 18 giờ ở nhiệt độ phòng. Vật liệu sau khi đông cứng có màu xám bạc, có thể sơn phủ bằng lớp phủ cấp biển sau khi đông cứng để tăng thêm giá trị thẩm mỹ và bảo vệ.
Chất sửa chữa mài mòn cấp biển này được thiết kế đặc biệt cho ngành vận tải biển, khoan dầu ngoài khơi và ngành chế tạo tàu. Các trường hợp sử dụng điển hình bao gồm sửa chữa cánh lưỡi tàu thuyền bị mài mòn, bề mặt động cơ ngoại tản bị ăn mòn, ống ren ống dẫn biển bị hư hỏng, phụ kiện sàn tàu và các điểm mài mòn trên vỏ tàu. Nó cho phép sửa chữa tại chỗ cho thiệt hại tàu nhỏ mà không cần đưa tàu vào bể khô, và có thể sử dụng cho các công việc sửa chữa lớn trong các kỳ bảo trì theo lịch trình để giảm tổng thời gian dừng hoạt động của tàu.
Đăng RFQ
Trò chuyện
Tất Cả Danh Mục