Đăng RFQ
Công thức epoxy được cải tạo bằng cao su clorua có độ bám dính tuyệt vời với nền thép thân tàu, tạo thành lớp màng bảo vệ dày đặc và chống mài mòn. Nó có khả năng chống khói muối hơn 8000 giờ, vượt xa mức trung bình ngành công nghiệp, và có thể hiệu quả chống lại sự xâm nhập của khói muối và nước biển. Loại sơn lớp màng dày có thể cung cấp bảo vệ ổn định lâu dài lên đến 10-15 năm, giảm tần suất bảo trì tàu và sửa chữa sơn phủ. Nó tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn sơn phủ biển của IMO, đảm bảo tuân thủ các quy định hàng hải quốc tế.

Độ dày lớp sơn khô được kiểm soát từ 0,12-0,15 milimét, và hàm lượng chất rắn là 72±2%, điều này đảm bảo hiệu quả bảo vệ và độ bền của lớp sơn. Nó có phạm vi chịu nhiệt từ -10℃ đến 60℃, thích ứng với sự thay đổi nhiệt độ của môi trường biển. Thử nghiệm chống khói muối kéo dài hơn 8000 giờ, đáp ứng các yêu cầu chống ăn mòn nghiêm ngặt của các tình huống biển. Nó tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn hàng hải quốc tế IMO MSC.1/Circ.1440, và phù hợp với tấm thép tàu, sàn tàu và mảng bên tàu.

Loại sơn này được sử dụng rộng rãi trong tàu biển xa hành, nền khoan dầu ngoài khơi, bến cảng, du thuyền và các cơ sở kim loại hàng hải khác. Nó có thể hiệu quả bảo vệ bề mặt nền thân tàu khỏi sự ăn mòn do ngâm nước biển, khói muối và độ ẩm biển, đảm bảo an toàn và tuổi thọ của các cơ sở hàng hải. Nó phù hợp cho cả việc xây dựng tàu mới và các dự án sửa chữa chống ăn mòn cho tàu cũ.