Đường cao tốc nhúng nóng mạ kẽm W-beam hộ Lan Tôn sóng

Tính năng sản phẩm:

Cấu trúc w-beam (hai sóng) là đặc điểm xác định của lan can này, vì nó phân phối năng lượng tác động trên nhiều phần để ngăn chặn sự xâm nhập hoặc che chắn của xe. Lớp mạ kẽm nhúng nóng đảm bảo khả năng chống ăn mòn vượt trội, ngay cả trong môi trường ven biển hoặc công nghiệp, nơi hóa chất muối và không khí tăng tốc độ hao mòn. Thiết bị đầu cuối loe là một sự tăng cường an toàn quan trọng, loại bỏ nguy cơ phương tiện bám vào đầu rào chắn và giảm Rủi Ro tai nạn thứ cấp. Khoảng cách 2 mét đồng đều cung cấp hỗ trợ cấu trúc nhất quán, trong khi thiết kế nhẹ nhưng cứng nhắc cho phép lắp đặt nhanh chóng mà không cần máy móc hạng nặng. Các lợi ích bổ sung bao gồm khả năng tương thích với cáp đính kèm để bảo vệ người đi bộ, sửa đổi trường dễ dàng để phù hợp với các đoạn đường cong và yêu cầu bảo trì thấp-không cần sơn lại hoặc sửa chữa lớn trong nhiều thập kỷ. Không giống như rào chắn bê tông, lan can này có thể dễ dàng tháo gỡ và tái sử dụng cho các dự án mở rộng đường bộ, giảm lãng phí vật liệu và chi phí dự án.

Thông số kỹ thuật sản phẩm:

Mỗi mét của Lan can có dầm chữ W với kích thước 310mm (chiều rộng) x 810mm (chiều cao) x 3.0mm (độ dày), được chế tạo từ thép cacbon Q235 cho tỷ lệ cường độ trên Trọng lượng tối ưu. Các trụ thép tròn có đường kính 140mm và Chiều dài 1500mm, với độ dày 4.5mm để chịu được lực tác động bên. Khoảng cách cột được đặt ở mức 2000mm và độ dày lớp mạ điện đáp ứng tối thiểu 85μm để đảm bảo chống ăn mòn lâu dài. Thiết bị đầu cuối loe kéo dài 3 mét từ rào chắn chính, với thiết kế chuyển hướng xe ở tốc độ lên tới 100 km/h với độ lệch tối đa 1.2 mét. Mỗi mét lan can nặng 52kg và phạm vi Nhiệt độ hoạt động kéo dài từ-40 ° C đến 60 ° C, phù hợp với điều kiện khí hậu khắc nghiệt. Việc lắp đặt đòi hỏi hai công nhân trên 100 mét, với thời gian hoàn thành thông thường là 4 giờ và lan can bảo vệ tương thích với tất cả các phần cứng lắp trên đường cao tốc tiêu chuẩn bao gồm bu lông Neo và tấm nối.

Ứng dụng sản phẩm:

Lan can này lý tưởng cho một loạt các ứng dụng an toàn đường cao tốc vĩnh viễn, bao gồm Dải phân cách trung bình giữa các làn đường giao thông đối lập để ngăn ngừa va chạm trực diện, Rào chắn bên đường để ngăn phương tiện va vào cây, bờ kè, hoặc các cấu trúc cố định, và các rào cản đường dốc trao đổi để hướng dẫn giao thông qua các phần cong. Nó đặc biệt thích hợp cho các con đường nông thôn có lưu lượng xe tải nặng, các đoạn đường cao tốc ven biển, nơi sự ăn mòn là mối quan tâm lớn và các khu vực gần trường học hoặc khu dân cư liền kề với đường cao tốc để bảo vệ an toàn cho người đi bộ. Ngoài ra, nó thường được sử dụng trên lối vào và lối ra của khu vực nghỉ ngơi trên đường cao tốc, Cách tiếp cận cầu và đường núi với độ dốc vừa phải. Thiết kế mô-đun cho phép tùy chỉnh để phù hợp với cả hai đoạn đường thẳng và cong, làm cho nó trở thành một giải pháp linh hoạt cho các bộ phận giao thông, nhà thầu xây dựng đường bộ và các công ty quản lý cơ sở hạ tầng trên toàn thế giới.