Bộ phân biệt chính của rào chắn này là dải phản quang kim cương 3M tích hợp, có khả năng hiển thị cao hơn gấp 2 lần so với băng phản chiếu tiêu chuẩn, đảm bảo người lái xe có thể phát hiện ra rào cản từ 500 mét vào ban đêm. Cấu trúc chùm tia hình chữ C của nó cung cấp khả năng chống va đập tối ưu cho tốc độ giao thông đô thị (lên đến 60 km/h), hấp thụ năng lượng từ các va chạm nhỏ để bảo vệ cả phương tiện và chính hàng rào. Lớp phủ bảo vệ PVC chống trầy xước, graffiti và các chất ô nhiễm đô thị, duy trì tính thẩm mỹ trong nhiều năm. Việc lắp đặt nền bê tông đúc sẵn giúp loại bỏ nhu cầu đào sâu, giảm 50% thời gian xây dựng tại chỗ so với hệ thống cột chôn. Các khớp nối lắp ghép mô-đun cho phép căn chỉnh liền mạch với các đoạn đường cong, trong khi các tùy chọn màu tùy chỉnh cho phép căn chỉnh với các hướng dẫn thiết kế đô thị địa phương. Ngoài ra, Rào chắn đủ nhẹ để lắp đặt thủ công, giảm sự phụ thuộc vào máy móc hạng nặng ở khu vực đô thị dày đặc.
Chùm tia hình chữ C có chiều cao 250mm, chiều rộng 100mm và độ dày 3.0mm, với trọng lượng 28kg mỗi mét. Dải phản quang cấp độ Kim Cương 3m rộng 100mm, áp dụng cho đỉnh và hai bên của chùm tia cho tầm nhìn 360 độ. Đế bê tông đúc sẵn có kích thước 600mm × 600mm × 300mm, với bu lông Neo nhúng để gắn chắc chắn vào trụ chắn. Lõi thép mạ kẽm có độ dày tối thiểu 60μm, đáp ứng tiêu chuẩn ASTM A123 về khả năng chống ăn mòn. Lớp phủ PVC dày 20mm, với công thức ổn định tia cực tím để chống phai màu. Xếp hạng va chạm của Barrier là nchrp 350 TL-1, có khả năng chịu được tác động từ các phương tiện 1,000kg đi với tốc độ 60 km/h. Các phần mô-đun dài 2 mét, với các khớp nối lồng vào nhau cho phép điều chỉnh góc 5 độ để phù hợp với đường cong. Băng phản quang có tuổi thọ 7 năm và hàng rào yêu cầu bảo trì tối thiểu ngoài việc làm sạch hàng năm và thay băng sau mỗi 7 năm.
Rào cản trung bình này được sử dụng rộng rãi trong các mạng lưới đường đô thị và ngoại ô, bao gồm đường phố thành phố, đường giao thông khu dân cư, đường tiếp cận khu thương mại và đường nội bộ trong khuôn viên trường. Nó đặc biệt thích hợp cho những con đường có lưu lượng người đi bộ cao, vì nó ngăn xe cộ băng qua khu vực dành cho người đi bộ. Trong các khu vực đô thị bận rộn, nó phục vụ như một bộ tách giao thông để giảm xung đột thay đổi làn đường và cải thiện lưu lượng giao thông. Nó cũng có thể được cài đặt trong khu vực trường học và các tuyến đường tiếp cận bệnh viện để tăng cường an toàn cho người tham gia giao thông dễ bị tổn thương. Người dùng mục tiêu bao gồm các bộ phận giao thông thành phố, cơ quan quy hoạch đô thị và nhà thầu xây dựng địa phương. Các trường hợp sử dụng điển hình bao gồm lắp đặt dọc theo các đường phố Trung tâm thành phố để tách giao thông đối lập, triển khai trong khu dân cư để ngăn phương tiện chạy quá tốc độ đi vào lối đi cho người đi bộ, và thiết lập trong khu vực trường học để tạo ra một bộ đệm an toàn giữa ô tô và vỉa hè. Thiết kế mô-đun của nó cũng làm cho nó lý tưởng để quản lý giao thông tạm thời trong các Dự Án Xây dựng đường bộ.
Đăng RFQ
Trò chuyện
Tất Cả Danh Mục