Cột tín hiệu giàn trên đường cao tốc

Tính năng sản phẩm:

Đặc điểm đáng chú ý nhất của cột giàn này là thiết kế nhịp lớn 22 mét, có thể bao phủ 6 làn xe hai chiều, giải Quyết Vấn Đề phủ sóng tín hiệu cho làn đường cao tốc rộng mà các cực đơn truyền thống không thể giải quyết. Vật liệu thép cường độ cao q355 cung cấp độ bền kéo cao hơn 20% so với Q235, chịu được tốc độ gió lên tới 150 km/h để chống lại cơn bão loại 3. Lớp mạ kẽm nhúng nóng + Lớp phủ epoxy xử lý chống ăn mòn kép đảm bảo độ bền lâu dài trong môi trường đường cao tốc ngoài trời, chống bụi, mưa và tia cực tím. Thiết kế nối mô-đun cho phép lắp ráp tại chỗ mà không cần thiết bị hàn lớn, giảm 70% thời gian đóng đường trong quá trình lắp đặt và giảm thiểu tác động đến lưu lượng giao thông đường cao tốc. Nó cũng có các vị trí gắn tín hiệu có thể điều chỉnh, cho phép các kỹ sư tối ưu hóa khả năng hiển thị tín hiệu cho người lái xe tốc độ cao.

Thông số kỹ thuật sản phẩm:

Cột tín hiệu giàn trên cao này có tổng nhịp 22 mét và chiều cao tổng thể là 5 mét. Dầm chính có độ dày thành 12mm, tiết diện hình chữ nhật 400mm * 200mm. Hai cột đỡ có đường kính 450mm và độ dày thành 10mm. Tổng trọng lượng của giàn là khoảng 2800 kg. Nó có sức cản gió là 150 km/h và tuổi thọ thiết kế là 35 năm. Lớp mạ kẽm nhúng nóng có độ dày tối thiểu 120μm và lớp phủ epoxy dày ít nhất 80μm, vượt qua thử nghiệm phun muối 1500 giờ. Khả năng chịu tải tối đa của giàn là 1200 kg, có khả năng gắn 6 bộ tín hiệu giao thông và các thiết bị đường cao tốc khác. Phương pháp lắp là cố định mặt bích, đòi hỏi phải có nền bê tông sâu 2.5 mét cho mỗi cột. Sản phẩm có Xếp hạng bảo vệ IP67 khi sử dụng ngoài trời.

Ứng dụng sản phẩm:

Cột giàn này chủ yếu được sử dụng cho các trạm thu phí đường cao tốc, đường dốc trao đổi, các đoạn đo tốc độ khoảng thời gian, lối vào khu vực dịch vụ đường cao tốc và cầu vượt đường cao tốc đô thị, nơi cần có độ che phủ làn đường rộng. Trong các dự án trạm thu phí đường cao tốc, nó có thể được tích hợp với các hệ thống etc để kiểm soát thời gian tín hiệu dựa trên Lưu lượng xe, giảm tắc nghẽn trạm thu phí. Trong các phần đo tốc độ khoảng thời gian, nó có thể gắn camera tốc độ và bảng hiển thị điện tử để hiển thị thông tin tốc độ thời gian thực cho người lái xe, cải thiện an toàn giao thông đường cao tốc. Nó cũng phù hợp cho các dự án xây dựng đường cao tốc mới và các dự án mở rộng đường cao tốc cũ, nơi nó có thể thay thế nhiều cột truyền thống để tối ưu hóa bố trí cơ sở hạ tầng đường cao tốc và giảm chi phí bảo trì dài hạn.