Tấm bảo vệ góc này được làm bằng thép kết cấu Carbon Q235 dày 3mm, có thể chịu được tải trọng tác động lên đến 50kn từ xe tải và xe buýt hạng nặng mà không bị vênh hoặc vỡ. Lớp phủ mạ kẽm nhúng nóng với độ dày ≥ 80μm giúp bảo vệ chống ăn mòn vượt trội, chống gỉ và oxy hóa ở các khu vực ven biển, công nghiệp và độ ẩm cao trong hơn 10 năm. Màng phản chiếu cấp kỹ thuật có độ phản xạ ≥500cd/LX · m², đảm bảo tầm nhìn rõ ràng ở khoảng cách lên tới 200 mét, ngăn ngừa tai nạn off-road hiệu quả. Hệ thống lắp 6 điểm của nó đảm bảo phù hợp an toàn với hàng rào bê tông hoặc Kết Cấu Thép, loại bỏ sự dịch chuyển trong quá trình va chạm. Không giống như các tấm bảo vệ bằng thép thông thường, nó trải qua quá trình phun tĩnh điện sau khi mạ điện, thêm một lớp bảo vệ chống lại bức xạ UV và xói mòn hóa học. Tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn đường bộ JT/T 495-2014, đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt của các dự án xây dựng đường cao tốc và đường đô thị.
Bộ phận bảo vệ góc đường cao tốc bằng thép cường độ cao có chiều cao tổng thể là 1200mm và chiều rộng 150mm ở chân đế, với thân tấm thép dày 3mm giúp chống va đập tối đa. Lớp mạ kẽm nhúng nóng có hàm lượng kẽm ≥ 450g/m², đạt tiêu chuẩn chống ăn mòn iso1461. Màng phản chiếu cấp kỹ thuật được áp dụng cho lớp bảo vệ phía trên 800mm, với chiều rộng 100mm, đảm bảo tầm nhìn liên tục. Mỗi thiết bị có 6 lỗ lắp (đường kính 12mm) phân bố đều dọc theo chiều cao, tương thích với bu lông mở rộng M10 để lắp đặt an toàn. Nó có thể hoạt động ở nhiệt độ từ-40oC đến 70oC, với độ bền kéo ≥ 375mpa. Sản phẩm nặng 18kg mỗi chiếc, và mỗi thùng chứa 2 chiếc, kích thước 1250mm × 180mm × 180mm và nặng 37kg mỗi thùng. Nó được chứng nhận bởi JT/T 495-2014, tiêu chuẩn quốc gia về các cơ sở an toàn đường bộ, đảm bảo tuân thủ các thông số kỹ thuật đường cao tốc.
Tấm bảo vệ góc này chủ yếu được sử dụng trong các dự án cơ sở hạ tầng đường cao tốc và thành phố, bao gồm đường dốc ra/vào đường cao tốc, phần đường cong, Rào chắn trạm thu phí, bảo vệ cầu tàu và đầu lan can bên đường. Nó cũng thích hợp để sử dụng trong đường cao tốc quốc gia và tỉnh, đường cao tốc đô thị và đường vào khu công nghiệp, nơi thường xuyên có lưu lượng phương tiện nặng. Ở những khu vực có điều kiện thời tiết khắc nghiệt, chẳng hạn như các vùng ven biển có hàm lượng muối cao trong không khí hoặc khu vực phía Bắc cực lạnh, đặc tính chống ăn mòn và chịu nhiệt độ thấp của nó đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy. Nó có hiệu quả làm giảm nguy cơ Rollover xe hoặc thiệt hại cấu trúc trong tai nạn, bảo vệ cả người lái xe và cơ sở hạ tầng đường bộ. Đối với các đội xây dựng và bảo trì đường bộ, đây là một giải pháp bền, bảo trì thấp, giảm thiểu chi phí sửa chữa và thay thế lâu dài.
Đăng RFQ
Trò chuyện
Tất Cả Danh Mục