Điểm mạnh cốt lõi của va chạm tốc độ này là khả năng chịu tải đặc biệt, giải quyết vấn đề va chạm tốc độ nhẹ truyền thống bị biến dạng hoặc phá vỡ khi lưu lượng xe tải nặng. Vật liệu sắt dẻo QT450-10 trải qua quá trình làm nguội và ủ, tăng cường độ bền kéo lên 450 MPA, cao gấp 2-3 lần so với các va chạm tốc độ cao su thông thường. Lớp phủ bột được sử dụng thông qua phun tĩnh điện, tạo thành lớp bảo vệ dày 60μm chống gỉ, ăn mòn và phai màu, duy trì khả năng hiển thị cao trong hơn 3 năm. Bề mặt có các họa tiết răng chống trượt, tăng ma sát lốp để chống trượt ngay cả khi xe đi qua ở tốc độ cao hơn. Không giống như các va chạm cao su đúc sẵn, nó có thể được tùy chỉnh với các dải phản quang để tăng cường khả năng hiển thị vào ban đêm và thiết kế được nhúng sẵn của nó đảm bảo hiệu suất ổn định ngay cả ở những khu vực có lòng đất mềm. Ngoài ra, nó đòi hỏi bảo trì tối thiểu, chỉ cần kiểm tra bu lông định kỳ để đảm bảo an toàn.
Cú va chạm tốc độ này có chiều dài 1000mm, chiều rộng 400mm và chiều cao 70mm, với dung sai chiều ± 1mm để đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt của ngành. Được làm từ sắt dẻo QT450-10, nó có độ cứng brinell 160-210 HB, cân bằng độ bền và chống mài mòn. Lớp phủ bột có độ bóng 80 ± 5 đơn vị và bám chặt vào bề mặt sắt với độ bền kéo ≥ 5 MPA, đảm bảo không bị bong tróc hay sứt mẻ. Khả năng tải tĩnh của nó đạt 50 tấn, và thử nghiệm tải động cho thấy không có biến dạng sau khi vượt qua 100,000 xe tải 40 tấn. Lắp đặt được nhúng sẵn đòi hỏi nền móng Sâu 150mm, với 4 bu lông mở rộng M16 giúp cố định chắc chắn. Sản phẩm hoạt động hiệu quả ở nhiệt độ từ-50oC đến 70oC, thích hợp sử dụng ở các vùng phía Bắc lạnh và vùng Sa mạc nhiệt độ cao. Sản phẩm tuân thủ các tiêu chuẩn chống cháy ASTM E119 và các quy định an toàn của cơ sở giao thông quốc gia.
Cú va chạm tốc độ nặng này chủ yếu được sử dụng trong các khu vực giao thông với lối đi xe hạng nặng thường xuyên. Tại các nút giao thông đường cao tốc và trạm thu phí, nó thực thi giới hạn tốc độ để giảm va chạm từ phía sau và cải thiện trật tự giao thông trong việc hợp nhất và phân luồng làn đường. Trong các công viên hậu cần và nhà ga vận chuyển hàng hóa, nó được lắp đặt trên các con đường chính và lối vào bến tàu để làm chậm xe tải, ngăn ngừa tai nạn liên quan đến người đi bộ và xe nâng hàng. Nó cũng lý tưởng cho các khu vực khai thác mỏ, công trường xây dựng và khu công nghiệp, nơi máy móc hạng nặng và xe tải Tự Đổ hoạt động hàng ngày, đảm bảo kiểm soát tốc độ an toàn mà không cần thay thế thường xuyên. Ngoài ra, nó có thể được sử dụng trong các khu vực cảng và bãi vận chuyển hàng hóa đường sắt, nơi phun muối và điều kiện thời tiết khắc nghiệt đòi hỏi các giải pháp quản lý giao thông bền và chống ăn mòn. Tầm nhìn cao của nó đảm bảo rằng người lái xe, ngay cả những người vận hành xe lớn có tầm nhìn hạn chế, có thể phát hiện trước và giảm tốc độ thích hợp.
Đăng RFQ
Trò chuyện
Tất Cả Danh Mục