CầU Treo hạng nặng này mang lại hiệu suất hàng đầu trong ngành thông qua các tính năng thiết kế và vật liệu sáng tạo. Việc sử dụng cáp cfrp là một bước đột phá kỹ thuật quan trọng, cung cấp tỷ lệ cường độ/Trọng lượng gấp 5 lần so với cáp thép truyền thống, cho phép kéo dài hơn mà không làm tăng kích thước tháp hoặc yêu cầu nền móng. Nền móng bê tông cốt thép được thiết kế để chịu được hoạt động địa chấn khắc nghiệt, với Neo sâu vào nền tảng để ngăn chặn sự dịch chuyển cấu trúc trong trận động đất. Một hệ thống giám sát sức khỏe kết cấu tích hợp sử dụng các cảm biến để theo dõi độ căng của cáp, biến dạng tháp và rung sàn, cung cấp dữ liệu thời gian thực cho các đội bảo trì và cho phép sửa chữa dự đoán trước khi các vấn đề leo thang. Để giải quyết các vấn đề về hậu cần vận chuyển hàng hóa, sàn rộng 24 mét của cây cầu có sức chứa 6 làn xe, bao gồm các làn xe Tải Hạng Nặng chuyên dụng với các tấm sàn được gia cố để chống mài mòn do tải nặng lặp đi lặp lại. Ngoài ra, hình dạng tháp khí động học của cây cầu và Bộ giảm chấn Khối lượng được điều chỉnh giúp giảm rung động do gió, đảm bảo hiệu suất ổn định ngay cả trong gió có lực bão lên tới 180 km/h.
Nhịp chính của cây cầu treo đường cao tốc này có kích thước 650 mét, với Tổng chiều dài cấu trúc là 1200 mét bao gồm các nhịp tiếp cận 275 mét ở mỗi đầu. Chiều rộng boong tàu 24 Mét hỗ trợ 6 Làn Giao Thông (mỗi chiều 3 làn), mỗi làn có tải trọng xe tối đa 100 KN, cho phép Xe Tải Hạng Nặng 40 tấn đi qua an toàn. Các tháp bê tông đôi cao 180 mét, với đường kính cơ sở là 12 mét và thiết kế thon gọn để giảm sức cản của gió. Các dây cáp treo chính được làm bằng các bó cfrp đường kính 1.2 mét, trong khi các móc treo thứ cấp là các dây cáp thép 80mm cách nhau 15 mét. Nền móng bê tông cốt thép có độ sâu 30 mét, được Neo vào nền để đảm bảo độ ổn định tối đa. Xếp hạng điện trở địa chấn của cầu có cường độ 8.5 tuân thủ các tiêu chuẩn thiết kế cầu quốc tế và hệ thống chống gió của cầu có thể chịu được gió giật lên tới 180 km/h. Hệ thống giám sát sức khỏe kết cấu tích hợp bao gồm hơn 200 cảm biến, cung cấp dữ liệu thời gian thực cho phòng điều khiển trung tâm để theo dõi hiệu suất liên tục.
Cây cầu treo nhịp dài này được thiết kế cho các dự án cơ sở hạ tầng đường cao tốc khu vực và liên tỉnh quan trọng. Đó là lý tưởng để băng qua các con sông hoặc cửa sông rộng, nơi nó có thể thay thế dịch vụ phà và giảm thời gian di chuyển cho lưu lượng vận chuyển hàng hóa và hành khách lên tới 70%. Ở các vùng miền núi, nó có thể kết nối các mạng lưới đường cao tốc bị cô lập trên các thung lũng sâu, loại bỏ các con đường quanh co nguy hiểm và cải thiện an toàn giao thông nói chung. Các khu vực ven biển có thể được hưởng lợi từ các vật liệu chống ăn mòn và thiết kế bền, chịu được không khí mặn và môi trường biển khắc nghiệt. Cây Cầu cũng thích hợp cho các hành lang hậu cần vận chuyển hàng hóa, nơi có khả năng chịu tải cao và làn đường rộng hỗ trợ di chuyển hiệu quả các phương tiện thương mại, giảm sự chậm trễ của chuỗi cung ứng. Ngoài ra, nó có thể được tích hợp vào các mạng đường cao tốc tốc độ cao, cung cấp kết nối liền mạch giữa các thành phố lớn và hỗ trợ Tăng Trưởng Kinh tế bằng cách tăng cường khả năng tiếp cận khu vực. Các Cơ Quan vận tải của Chính phủ có thể sử dụng cây cầu này để nâng cấp cơ sở hạ tầng lão hóa, trong khi Quan Hệ Đối Tác Tư Nhân-công cộng có thể tận dụng nó để tài trợ và phát triển các liên kết giao thông quan trọng.
Đăng RFQ
Trò chuyện
Tất Cả Danh Mục