Đăng RFQ
Bộ phân biệt chính của Rào Cản âm thanh này là tốc độ truyền ánh sáng 85%, cho phép tầm nhìn không bị cản trở của đường ray xe lửa và cảnh quan xung quanh, không giống như hàng rào kim loại mờ hoặc bê tông. Tấm polycarbonate cường lực chống lại tác động từ các mảnh vụn đá bị đá văng lên bởi bánh xe lửa, đáp ứng các tiêu chuẩn En 12600 về khả năng chống va đập, giúp giảm nguy cơ hư hỏng bảng điều khiển và chi phí bảo trì liên quan. Bề mặt được phủ UV ngăn ngừa màu vàng và xuống cấp từ ánh sáng mặt trời, đảm bảo tầm nhìn rõ ràng và giảm tiếng ồn trong 20 năm. Khung hợp kim nhôm nhẹ nhưng bền, chống ăn mòn trong môi trường đường sắt ven biển hoặc công nghiệp. Hệ thống bu-lông mô-đun cho phép lắp đặt nhanh chóng và thay thế các tấm bị hư hỏng, giảm thiểu sự gián đoạn cho hoạt động của đường sắt. Ngoài ra, nó giúp giảm tiếng ồn 32-38 dB, ngăn chặn hiệu quả các vụ nổ còi xe lửa, tiếng ầm ầm của bánh xe và tiếng phanh, giải quyết các điểm đau của rối loạn giấc ngủ và giảm giá trị tài sản cho cư dân gần đó.
.
Mỗi tấm có chiều rộng 1.8m và chiều cao 3-5m, với độ dày tấm Polycarbonate là 12mm. Khung hợp kim nhôm là 6063-t5, với cấu hình 40x40mm cho độ cứng kết cấu. Rào cản có mức giảm tiếng ồn (NRR) là 32-38 dB, được thử nghiệm theo tiêu chuẩn ASTM E90. Khả năng chịu va đập đáp ứng En 12600 (Loại B), chịu được tác động từ bi thép 1kg ở mức 5 mét/giây. Khả năng truyền tia UV <5%, bảo vệ Polycarbonate khỏi bị ố vàng và xuống cấp. Mỗi tấm nặng 35kg, giúp hai công nhân có thể lắp đặt mà không cần thiết bị chuyên dụng. Lắp đặt sử dụng hệ thống bu lông mô-đun với các trụ cách nhau mỗi 1.8m, Neo vào chân bê tông hoặc sàn cầu. Khả năng chịu nhiệt độ dao động từ-30 ° C đến 80 ° C, đảm bảo hiệu suất trong cả khí hậu mùa đông lạnh và mùa hè nóng bức. Bảo dưỡng đòi hỏi phải vệ sinh hàng năm bằng chất tẩy nhẹ và nước để loại bỏ bụi và phân chim, và kiểm tra hàng Quý Về độ kín của khung và tính toàn vẹn của bảng điều khiển.
Rào chắn âm thanh này lý tưởng cho các tuyến đường sắt đi lại đô thị liền kề với các tòa nhà dân cư, hệ thống đường sắt nhẹ đi qua các khu thương mại, sân ga xe lửa và đường ray xe lửa ngoại ô gần công viên. Nó cũng thích hợp cho các tuyến đường sắt cao tốc trong phạm vi 300M của cộng đồng, cầu đường sắt qua khu dân cư và các tuyến đường sắt di sản, nơi ưu tiên tầm nhìn tuyệt đẹp. Các Cơ Quan vận chuyển có thể lắp đặt nó để tuân thủ các quy định về ô nhiễm tiếng ồn địa phương, trong khi các nhà khai thác đường sắt có thể sử dụng nó để cải thiện an toàn cho hành khách (bằng cách ngăn chặn các mảnh vỡ xâm nhập vào đường ray) và giảm khiếu nại của cộng đồng. Chính Quyền thành phố có thể tích hợp nó vào các dự án đổi mới đô thị để nâng cao tính thẩm mỹ của hành lang đường sắt mà không chặn ánh sáng tự nhiên hoặc cảnh quan tuyệt đẹp. Ngoài ra, nó phù hợp cho các khu vực có rào cản mờ đục sẽ phá vỡ tính thẩm mỹ du lịch hoặc cảnh quan địa phương, mang lại sự cân bằng giữa kiểm soát tiếng ồn và hấp dẫn thị giác.