Heavy-Duty đường cao tốc sóng hộ Lan Tôn sóng

Tính năng sản phẩm:

Sự khác biệt chính của lan can bảo vệ hạng nặng này là khả năng chống va đập đặc biệt và ổn định cấu trúc. Được làm từ thép cường độ cao q355, nó tự hào có độ bền kéo 450-630 MPA, cao hơn 20% so với thép Q235 tiêu chuẩn, cho phép nó hấp thụ năng lượng va chạm nhiều hơn tới 30% trong khi va chạm. Thiết kế bảng điều khiển sóng hình chữ W kép phân phối lực tác động trên một khu vực rộng hơn, giảm thiểu biến dạng cục bộ và đảm bảo lan can bảo vệ vẫn giữ được chức năng bảo vệ sau khi va chạm. Lớp phủ mạ kẽm nhúng nóng 180g/㎡ cung cấp khả năng chống ăn mòn vượt trội, bảo vệ chống mưa, tuyết và muối đường ở các vùng lạnh hoặc ven biển. Hệ thống kết nối bắt vít và hàn kết hợp của nó đảm bảo cấu trúc chắc chắn, cứng nhắc có thể chịu được các tác động lặp đi lặp lại. Ngoài ra, nó còn được trang bị các miếng đệm chống khối gia cố giúp tăng cường khả năng hấp thụ năng lượng và giảm thiệt hại cho xe trong khi va chạm.

Thông số kỹ thuật sản phẩm:

Hệ thống lan can này đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn đường cao tốc quốc tế nghiêm ngặt. Bảng điều khiển chính dài 4000mm, cao 910mm và dày 3.0mm, với cấu hình sóng hình chữ W kép có độ sâu sóng 85mm và khoảng cách sóng 310mm. Trụ Đỡ có đường kính 140mm, ống thép dày 5.0mm, chôn sâu 1500mm với chiều cao lộ thiên là 850mm. Lớp phủ mạ kẽm trên tất cả các thành phần đáp ứng tiêu chuẩn ASTM A123, với độ bền bám dính kẽm ≥ 60 N/cm. Phần cứng kết nối bao gồm bu lông cường độ cao M20 và các tấm sau chân hàn, yêu cầu mô-men xoắn 60-70 N · m cho các khớp bắt vít. Tổng trọng lượng mỗi mét xấp xỉ 32kg, đảm bảo độ cứng kết cấu. Nó tương thích với thiết bị đầu cuối, phần chuyển tiếp và rào cản trung bình để Tích hợp hệ thống an toàn đường cao tốc đầy đủ.

Ứng dụng sản phẩm:

Tấm chắn sóng hạng nặng này được thiết kế dành riêng cho mạng lưới đường bộ tốc độ cao với lưu lượng hàng ngày vượt quá 10,000 phương tiện, bao gồm đường cao tốc quốc gia, đường cao tốc liên tỉnh và đường cao tốc đô thị. Nó cũng thích hợp cho các đường cao tốc miền núi có độ dốc cao và các đoạn thẳng dài, nơi có nguy cơ va chạm tốc độ cao. Ngoài ra, nó có thể được lắp đặt ở dải phân cách trung bình để tránh va chạm trực diện giữa các làn đường giao thông đối lập, một biện pháp an toàn quan trọng cho đường cao tốc bận rộn. Chính Quyền cảng và trung tâm hậu cần cũng sử dụng lan can bảo vệ này để bảo vệ bến tàu và đường vào kho khỏi tác động của xe tải nặng. Khả năng chịu được các điều kiện thời tiết khắc nghiệt và tải trọng giao thông lớn khiến nó trở thành một thành phần thiết yếu của cơ sở hạ tầng giao thông tốc độ cao hiện đại.