Đăng RFQ
Lan can này có thiết kế trụ thép vuông mang lại vẻ ngoài hiện đại, thẩm mỹ hơn so với trụ tròn, lý tưởng cho việc tích hợp cảnh quan đô thị. Xử lý chống ăn mòn kép-mạ kẽm nhúng nóng cộng với lớp phủ bột Polyester-Chống lại hiệu quả các chất ô nhiễm đô thị như khói thải, mưa axit và muối đường, đảm bảo tuổi thọ trên 25 năm. Xếp hạng va chạm cấp độ 3 của nchrp cho phép nó chịu được va chạm từ các xe 8 tấn di chuyển ở tốc độ 80 km/h, phù hợp với các tuyến đường huyết mạch đô thị có lưu lượng giao thông từ trung bình đến cao. Dải phản quang cường độ cao toàn bộ phần bao phủ toàn bộ chiều cao của bảng điều khiển, tăng khả năng hiển thị vào ban đêm lên 70% so với các điểm đánh dấu phản chiếu một phần, giảm nguy cơ va chạm từ phía sau và tai nạn thay đổi làn đường. Hệ thống kết nối bắt vít mô-đun cho phép thay thế nhanh chóng các tấm bị hư hỏng, giảm thiểu thời gian đóng đường đô thị và gián đoạn giao thông. Ngoài ra, nó có thể được tùy chỉnh bằng các màu như xanh lá cây giao thông, xám hoặc trắng để phù hợp với chủ đề cảnh quan đô thị.
Mỗi mét tuyến tính nặng khoảng 58 kg, với tấm hình chữ W có chiều rộng 310mm, chiều cao sóng 85mm và độ dày 3.5mm. Các trụ thép hình vuông Hỗ trợ có Kích thước 127mm * 127mm và dày 4.0mm, cách nhau 2000mm để đảm bảo khả năng chống va đập ổn định. Lớp mạ kẽm nhúng nóng có độ dày tối thiểu 75μm, đạt tiêu chuẩn ASTM A123, trong khi lớp phủ bột Polyester trên cùng có độ dày 60μm, mang lại lớp phủ mịn, chống phai màu. Dải phản xạ cường độ cao toàn bộ phần rộng 200mm, bao phủ toàn bộ chiều cao của bảng điều khiển và tuân thủ tiêu chuẩn ASTM d4956 Class 1 để có tầm nhìn tối đa vào ban đêm. Hệ thống kết nối sử dụng bu lông cường độ cao 10.9 cấp với giá đỡ có thể điều chỉnh, cho phép điều chỉnh góc dễ dàng để phù hợp với các đường cong và giao lộ đô thị. Lan can có mức kháng gió ≥ 12, phù hợp với các khu vực đô thị cao tầng có gió mạnh. Nó có thể được cài đặt với các trụ gắn mặt bích để tránh làm hỏng các tiện ích đô thị dưới lòng đất.
Lan can đô thị này được sử dụng rộng rãi trong các tuyến đường huyết mạch đô thị, Đường thứ cấp, làn xe buýt và các khu vực dành cho người đi bộ như khu vực trường học, đường vào bệnh viện và các khu thương mại. Nó được lắp đặt để tách làn đường xe cơ giới khỏi làn đường và vỉa hè không có động cơ, bảo vệ người đi bộ và người đi xe đạp khỏi va chạm của xe. Các nhà quy hoạch đô thị cũng sử dụng nó để hướng dẫn giao thông tại các nút giao thông, đường vòng và đường dốc bật/tắt, giảm nguy cơ lái xe sai đường và tai nạn thay đổi làn đường. Ở trung tâm thành phố, nó có thể được tùy chỉnh với lớp phủ đầy màu sắc để phù hợp với thiết kế cảnh quan đô thị, phục vụ cả mục đích an toàn và thẩm mỹ. Nó cũng được sử dụng để bảo vệ không gian xanh đô thị, công viên công cộng và các tòa nhà Lịch Sử khỏi thiệt hại của phương tiện, đảm bảo bảo tồn tài sản văn hóa đô thị. Ngoài ra, nó phục vụ như một rào cản tạm thời trong các sự kiện đô thị như diễu hành, Marathon và lễ hội, hướng dẫn lưu lượng giao thông cho người đi bộ và phương tiện một cách an toàn.