Gia cố đường cong núi sóng lan can

Tính năng sản phẩm:

Ưu điểm cốt lõi của lan can này là khả năng thích ứng đường cong đặc biệt và khả năng chống va đập. Thiết kế bảng điều khiển ba sóng làm tăng diện tích tiếp xúc với các phương tiện sai lầm, phân phối lực tác động đồng đều hơn và giảm nguy cơ xâm nhập của xe. Khoảng cách cột 1500mm, một nửa khoảng cách của lan can đường cao tốc tiêu chuẩn, tăng cường sự ổn định cấu trúc trên địa hình cong, ngăn ngừa uốn cong hoặc dịch chuyển bảng điều khiển trong khi va chạm. Nó được trang bị các khối cao su hấp thụ năng lượng giữa các tấm và trụ, giúp hấp thụ năng lượng tác động nhiều hơn tới 40% so với các miếng đệm truyền thống, giảm thiệt hại cho xe và chấn thương người ngồi. Lớp phủ mạ kẽm nhúng nóng 200g/㎡ cộng với lớp phủ bột Polyester cung cấp khả năng chống ăn mòn vượt trội, phù hợp với môi trường núi ẩm ướt với lượng mưa thường xuyên. Ngoài ra, các góc trụ có thể điều chỉnh cho phép lắp đặt liền mạch trên các đường cong từ 0 đến 30 độ.

Thông số kỹ thuật sản phẩm:

Lan can này tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn đường cao tốc núi JT/T 281-2007. Bảng điều khiển chính dài 4000mm, cao 950mm và dày 3.2mm, với cấu hình sóng Ba (Độ sâu 85mm, khoảng cách 310mm trên mỗi sóng). Trụ Đỡ có đường kính 165mm, ống thép dày 6.0mm, chôn sâu 1600mm đảm bảo sự ổn định trên địa hình núi không bằng phẳng. Lớp phủ mạ kẽm đáp ứng tiêu chuẩn ASTM A123, và lớp phủ bột trên cùng có độ cứng 2h, chống trầy xước và phai màu. Phần cứng kết nối bao gồm bu lông cường độ cao M22 và khối cao su hấp thụ năng lượng, với yêu cầu mô-men xoắn 70-80 N · m. Tổng trọng lượng mỗi mét Xấp xỉ 38kg, đảm bảo tính toàn vẹn cấu trúc trên các sườn dốc. Nó tương thích với các đầu cuối cong và Giá đỡ thích ứng độ dốc để lắp đặt tùy chỉnh trên các đoạn đường núi.

Ứng dụng sản phẩm:

Tấm chắn tôn được gia cố này được thiết kế dành riêng cho các đoạn đường cao tốc miền núi, bao gồm các đường cong sắc nét, dốc xuống dốc, đường dốc và đường núi hẹp với tầm nhìn hạn chế. Nó cũng thích hợp cho đường lâm nghiệp và đường khai thác mỏ ở khu vực miền núi, nơi lưu lượng xe tải hạng nặng và địa hình không bằng phẳng làm tăng nguy cơ va chạm. Các bộ phận giao thông sử dụng nó để nâng cấp hệ thống lan can hiện có trên đường núi có nguy cơ cao, giảm tỷ lệ tai nạn chết người và tử vong của xe. Ngoài ra, nó có thể được lắp đặt trên đường cao tốc núi tuyệt đẹp để bảo vệ khách du lịch và phương tiện khỏi các mối nguy hiểm bên đường trong khi vẫn giữ được cảnh quan thiên nhiên. Khả năng thích ứng với địa hình phức tạp và chịu được lực tác động cực mạnh khiến nó trở thành một thành phần an toàn thiết yếu của cơ sở hạ tầng giao thông trên núi.